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防彈玻璃是一種由有機玻璃和特殊塑料加工而成的復合材料，與我們常見的玻璃不太一樣，這種復合材料具有普通玻璃的外觀以及透光度，但其硬度卻是普通玻璃難以達到的，可以抵御小型的攻擊，防彈面罩企業，即使被擊碎玻璃片也不會四散飛濺，安全性能非常突出，一般防彈玻璃的總厚度與防彈效果成正比。

蕞薄的一塊防彈玻璃由三層結構組成，厚度18.5毫米，可抵御9毫米手槍彈的近距離直射；第二塊由五層結構組成，厚度29.5毫米，可抵御5.56毫米彈的直射；第三塊由七層結構組成，厚度44毫米，亳州防彈面罩，可抵御7.62毫米彈的直射，右邊的厚度達到了130毫米，可抵御12.7毫米子彈。

而俄羅斯大口徑槍彈標準是12.7毫米X108毫米，可以穿透很厚的水泥墻體或者普通鋼板，為了針對這種所制作出來的防彈玻璃達到了的13厘米，理論上可以擋住反器材的直射。

防彈玻璃如何能防彈？鋼化玻璃與普通玻璃相比蕞大的區別在于后碎渣的形態：鋼化玻璃后的碎渣幾乎都成類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒，不容易對人造成割傷或劃傷；而普通玻璃受到破壞后的碎渣尖銳且鋒利，稍不注意就會對人體造成傷害。

造成鋼化玻璃和普通玻璃巨大差別的原因在于加工工藝不同。從原料到玻璃的過程都相同，而鋼化玻璃是將已成形的普通平板玻璃切割成需要的尺寸，再將玻璃加熱到接近其軟化點（根據成分不同約在500~750℃之間）并進行急冷（類似于鍛造金屬的淬火過程），防彈面罩價格，這樣在玻璃表面形成均勻壓應力，而內部則形成張應力。

在鋼化玻璃問世之前，汽車擋風玻璃多是普通的平板玻璃，但是在玻璃破碎的時候，前排座位上的人基本上也就了。

由于鋼化玻璃的強度遠高于普通玻璃，于是出現之后各大汽車廠商果斷給自己的產品用上了這種在當時聽起來相當的東西，代替原來的普通夾層玻璃，直到有一天，透明防彈面罩，發生了，乘客被困在車內，由于姿勢不開方式不對種種原因沒能及時敲破玻璃逃出去。于是工程師們又一致認為要做出一種既能保證強度又能在必要的時候敲碎的鋼化玻璃。沒過多久，局部鋼化玻璃就出生了，就是如今能在各種公交車、地鐵上看到的玻璃，通常在窗戶旁邊還放了一把安全錘。

通常情況下，防彈玻璃使用的是熱強化處理后的玻璃，它的硬度介于普通平板玻璃與鋼化玻璃之間。這是因為普通玻璃強度低；鋼化玻璃盡管很硬，但在時會變成很小的碎片，這大大削弱了抵擋第二發子彈的能力。熱強化玻璃介于二者之間，它在受到時并不會整個兒碎裂，因此有足夠的強度抵抗接下來的撞擊。

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